Новый Ниссан х трейл 2014 года

Первое, что бросается в глаза при взгляде на новый Ниссан х трейл 2014 года — радикальное изменение внешности: разработчики решили уйти от "квадратных" форм, сделав внешность авто более "модной". Есть мнение, что она добавит ему популярности у представительниц лучшей половины человечества. В первую очередь, отметим динамичную внешность, а также высокие арки колес (19-тидюймовые диски умещаются вообще без проблем). Оригинальностью формы отличается не только передняя оптика, но и задняя. Впервые в "базу" (!) будет включена оптика светодиодного типа. Внутри салона можно найти массу хромированных элементов и частей, выполненных в стиле, получившем название "фортепианный глянец". Способность задних дверей открываться на 80 градусов гарантирует (вкупе с удлиненной колесной базой, конечно же) высокую степень комфортности пассажирам 2-го и 3-го ряда. Новый Ниссан х трейл На интерьере автомобиля нужно остановиться подробнее. Во-первых, отметим наличие сенсорного дисплея системы NissanConnect на центральной консоли. Однако за нее нужно будет доплатить отдельно. В отношении оснастки базовой версии ничего вразумительного сказать нельзя. Отметим также, что у новинки не будет очень удобного органайзера, который ранее размещался в багажнике. Его решено было заменить двойным полом изменяемой геометрии. В нижнем положении полка способна выдерживать до 75 килограмм, а в верхнем — только 10. Что еще удивляет, так это наличие одного стеклоподъемника (водительского). И это в топ-версии с панорамной крышей и кожаным салоном. Кстати, на руле она неприятна на ощупь. Впрочем, новый Ниссан икстрейл 2014 получил не только новую внешность. Так, например, для его создания была использована новая модульная платформа CFM. Как известно, ее элементы станут неотъемлемой частью моделей концерна Renault-Nissan, которым предстоит сойти с конвейера в ближайшем будущем. Кстати, хотелось бы отметить, что Россия не входит в число стран, куда поставки нового авто будут вестись в первую очередь. Только не нужно начинать завидовать Соединенным Штатам и странам Евросоюза, ведь они также лишены этого удовольствия. Первыми владельцами станут — и это уже совершенно очевидно — граждане Страны восходящего солнца.

Технические особенности модели

К сожалению, точные характеристики Ниссан х трейл 2014 привести нет никакой возможности. Так, например, концерн так и не раскрыл информацию о модификациях силовых агрегатов, которыми он планирует оснащать новый автомобиль. Но специалисты уверены, что нас ожидает немало сюрпризов. Поскольку дизайн рассматриваемой модели очень сильно схож с Hi-Cross, который комплектуется гибридной установкой с двухлитровым двигателем на бензине, они уверены, что одна из модификаций точно будет оснащена такой же. Согласно информации, просочившейся из недр корпорации, новая модель будет иметь бесступенчатый вариатор. В случае с бензиновыми движками — 100%. Естественно, в качестве альтернативы механической КПП. Также поговаривают о большом количестве электронных "помощников" водителя:
  • Active Engine Breaks — делает торможение при помощи двигателя более эффективным
  • Active Ride Control — снижает качку при передвижении по плохой дороге за счет возможности управлять амортизаторами
  • Active Trace Control — выборочно подтормаживает колеса, снижая степень недостаточно поворачиваемости. Действует на основе анализа ряда показателей — угол поворота рулевого колеса, давление в тормозной системе, текущая скорость движения, положение дроссельной заслонки.
Кроме того, обновленный Ниссан х трейл 2014 не будет лишен полноприводной трансмиссии (All Mode 4×4i). Благодаря ей можно заблокировать муфту (межосевую) при прохождении сложных участков или оптимизировав расход топлива путем активации привода только на передние колеса. Немало внимания разработчики уделили такому моменту, как снижение массы. Пластик, который в новой модели используется широко, обусловил сокращение веса двери багажника, например. В дорогих версиях она будет оснащаться электроприводом. И самое главное: какой же будет цена Ниссан х трейл 2014 для российского потребителя? Пока нам остается только гадать. Или попытаться предугадать ее. Представители прошлого поколения реализуются сегодня по цене от 1,06 миллиона рублей. Если к ней "добавить" платформу Common Module Family, доработанную (а местами — полностью замененную) начинку и соображения относительно бензиновой силовой установки, то можно прийти к следующему выводу: ниже, 1,15 миллиона рублей, новая модель стоит не будет.
,