Новый Рено Колеос 2014

Представленный французским концерном новый Рено Колеос 2014 является результатом второго рестайлинга за 5-ть лет существования данной марки. Первый, который, как известно, состоялся три года назад, был слишком поспешным, а потому и поверхностным. Это признает производитель. Следовательно, особого роста продаж в 2011-ом не состоялось. Нынешний же рестайлинг в корне отличается от предыдущего. В результате него, по мнению многих экспертов, автомобиль вполне способен побороться за своего покупателя, в том числе, и в России. Новый Рено Колеос

О корпоративном стиле

Рестайлинг, коснувшийся не только описываемой модели, но многих других, преследовал одну цель — привести линейку к, скажем так, общему знаменателю. Однако никаких революционных изменений в экстерьере в данном случае не видно. Корпоративный стиль, автором которого является Ван ден Акер, немного осовременил авто и сделал его более динамичным. В частности, мы говорим о видоизменении переднего бампера и новой решетке радиатора, которые придали агрессивности облику автомобиля. Можно также вспомнить боковые хромовые накладки, и новый дизайн легкосплавных дисков колес. В остальном концепция не изменилась. И главное тому подтверждение — доставшиеся от предшественника габаритные размеры: длина — 4,52 метра, ширина — 1,86, высота — 1,71. Колесная база имеет длину 2,69 метра. Приличный клиренс характерен для авто с бензиновыми движками — 206 миллиметров. Дизельные версии довольствуются просветом в размере 188. И это нам повезло: модели, ориентированные на другие рынки будут еще ниже.

Об изменениях салона

Фундаментальных изменений вы не найдете и здесь. Впрочем, ожидать другого и не стоило, так как прежняя компоновка и эргономика были вполне удачными. Освежить же внутреннее убранство помогли более качественные материалы отделки. В топовых версиях устанавливается люк с площадью остекления 0,75 м2. Также отметим гордость инженеров систему под названием Easy Еstate. Благодаря ей разложить задний ряд кресел можно одним движением руки. В результате получаем багажный отсек объемом 1 380 литров. В обычном состоянии он составляет 450. Удобная нижняя створка двери (задней) теперь выдерживает до 200 килограмм.

О технических параметрах

Вряд ли стоит говорить о том, что многие характеристики Колеос 2014 остались без изменений. Например, линейка силовых агрегатов, а также устанавливаемых к ним коробок передач. Основным для рынка РФ будет бензиновый движок с четырьмя цилиндрами, способный развить мощность до 171-ой силы. Максимальная скорость кроссовера — 200 километров в час. Отметку в 100 километров он достигает за 9,3 секунды. В комплекте с данным силовым агрегатом идет либо бесступенчатый вариатор CVT, либо 6-тискоростная МКПП. Правда, хотим предупредить автолюбителей: во втором случае динамика будет лучше — разгон до сотни занимает 10,3 секунды. Мотор, предназначенный для российского рынка, достаточно экономичен. Он "съедает" в районе 9,6 литра на сто километров. Поклонники дизельных движков также не останутся неудовлетворенными. Для них предусмотрена комплектация с двухлитровым агрегатом на четыре цилиндра и турбокомпрессором. Благодаря 16-тиклапанному дизелю мотор развивает до 173 "лошадей". Скорость 100 километров в час достигается за 11,9 секунды. Совмещается он с шестискоростным "автоматом". Производитель отмечает, что отныне модель будет поставляться на российский рынок в полноприводном исполнении. Его [привод] можно будет эксплуатировать в одном из трех режимов — Auto, Lock, 2WD. Теперь опишем различные версии оснащения и посмотрим, какова цена каждого из них. Expression — базовый силовой агрегат плюс шестиступенчатая коробка. В распоряжении владельца авто находится кондиционер, ABS, подушки безопасности (шесть штук), бесключевой запуск двигателя, подогрев переднего ряда сидений, противотуманки, проигрыватель MP3&CD. Стоимость — от 1 000 000 рублей. Dynamique. Перечисленный выше набор "вкусностей" дополняет хромированная отделка кузова, рейлинги, круиз-контроль, климатическая установка (двухзонная), датчики дождя и света, парктроник. К стоимости добавляется примерно 100 000 рублей. Dynamique Confort. Здесь автовладелец может инициировать установку бензинового движка с вариатором или дизеля с "автоматом". В первом случае мы говорим о 1 187 000 рублей, во втором — о 1 237 000. Luxe Privilege. Топовая версия, стоимость которой стартует от 1 285 000 рублей. Имеет кожаный салон, алюминиевые пороги, биксеноновый головной свет (адаптивный), систему контроля "слепых" зон, электрорегулировку водительского кресла.
,