Новый Рено Сандеро 2014

На Парижской выставке Рено Сандеро Степвей 2014 был представлен под маркой Дачиа, но в нашей стране весь объем продаж будет происходить под главным названием французского бренда. Изменилась ли новая модель по сравнению со своей предшественницей? Да, но не слишком. Внесенные изменения обусловлены наличием приставки, а потому без них обойтись никак нельзя. Тем более что покупателю предлагается кроссовер, пусть и на платформе моноприводного типа. В первую очередь, новинку отличает декоративный обвес, выполненный из неокрашенного пластика по всему периметру кузова. Он, кстати, выполняет сразу две роли: порогов авто и защитных щитков, которые проходят по низу обоих бамперов. Новый Рено Сандеро Передняя часть отличается массивной решеткой радиатора и большими фарами прямоугольной формы. Отметим отличное исполнение бампера с защитным нижним обвесом. Именно этим элементов автомобиль отличается от предыдущей версии, известной как Сандеро. На передней части в стиле вставок из алюминия врезаны и противотуманки круглой формы. Между ними находится трапециевидный воздухозаборник довольно массивного вида. Внимание привлекает отличный клиренс модели. Его размер — 186 миллиметров. Проемы дверей достаточно объемные и поэтому дискомфорта при посадке вряд ли создадут. На крышу могут устанавливаться рейлинги (опционально). Колесные арки транспортного средства увеличены. Высокий бампер задней части, возможно, станет проблемой при размещении тяжелых грузов, ведь их нужно поднимать достаточно высоко. Кстати, его расположение настолько высоко, что свес практически отсутствует. К слову, это обстоятельство значительно улучшает геометрическую проходимость модели. Маленькие геометрические углы не только сзади, но и спереди, а также высокий дорожный просвет дает возможность легко справляться с небольшим бездорожьем. Что касается шин, то новый Рено Сандеро 2014 комплектуется легкосплавными R15 или R16. Впрочем, при столь массивных арках колес размеры шин и дисков не играют особой роли, то есть, установлены могут быть любые, вплоть до R17. Кстати, диски различного исполнения, а также хромированные вставки и боковые молдинги помогают здорово уникализировать автомобиль.

Внутри салона

Интерьер в сравнении с соплатформенниками описываемой модели особых сюрпризов не принес. Здесь расположилась массивная панель приборов, выпуклая по центру, оснащенная мультимедийной системой (в топовой версии) с широким перечнем функций:
  • навигация;
  • радио;
  • USB;
  • МП3;
  • Bluetooth;
  • AUX.
Стиль дефлекторов печи остался старым: двойная шторка и круглая форма. Но зато панель управления ею подняли выше. Поэтому пользоваться стало легче. В салоне новинки представлены:
  • руль с мультимедийным оснащением
  • новые передние сиденья с отличным рельефным профилем
  • климат-контроль
  • кондиционер
  • парктроники
Задний ряд сидений достаточно просторен, поэтому находящиеся здесь пассажиры не будут испытывать неудобства в ходе длительной поездки.

Параметры и стоимость модели

Рассматривать характеристики Сандеро 2014 мы начнем с уточнения относительно платформы, на которой она была создана. Как известно, производитель использовал В0. Да, она не нова. Но за годы использования платформа проявила себя только с лучшей стороны, отлично зарекомендовала себя на многих успешных моделях. Поэтому было принято логичное решение не менять ее. Новинка может комплектоваться одним из двух дизельных или бензиновых (аналогичного количества) силовых агрегатов:
  • объем бензиновых — 1,2 и 0,9 литра, мощность — 75 и 90 лошадиных сил соответственно
  • дизельные DCI имеют один и тот же объем — 1,5 литра — и различаются по мощности точно таким же образом
Все они отличаются хорошей экономичностью в процессе работы. Российским автовладельцам, отличающимся консервативностью взглядов, подойдет бензиновый движок объемом 1,6 литра, который в зависимости от количества клапанов — 8-мь или 16-ть — готов выдать мощность в 84-ре или 102 "лошадки". В данном случае расход топлива на сто километров пути составляет 7,6 литра (смешанный режим). Для каждого из шести упомянутых силовых агрегатов предусмотрена возможность совместной работы с четырехступенчатой АКПП или 5-тискоростной "механикой". Для автомобилей второго поколения цена в базовой комплектации составляет 490 тысяч рублей и более. Максимальное значение стоимости оценивается на уровне 545 тысяч.
,