Новая Тойота Королла 2014

Представленная публике новая Тойота Королла 2014 — это не что иное, как вдохновленное успехом предыдущих моделей стремление привлечь новых автолюбителей. Некоторые эксперты считают, что японцам нужно быть аккуратнее, дабы нововведения не отпугнули уже имеющихся поклонников. Хотя внесенные изменения вряд ли станут причиной. Предлагаем вашему вниманию перечень главных нововведений.

Масса под контролем

Начнем с такой важной характеристики Тойоты Короллы 2014, как вес. В зависимости от комплектации он колеблется от 1 225 до 1 380 килограмм. По сравнению с предыдущими вариациями снижение оказалось не слишком значительным. Однако оно достаточно, чтобы говорить об улучшении эффективности расхода топлива. Кроме того, такой вес позволит модели продолжить традиции и сохранить репутацию легкого в управлении автотранспорта.

Четырехступенчатый автомат остается с нами

Старая добрая 4-рехскоростная автоматика по-прежнему остается под капотом, но только в комплектации L. Очевидно, данная АКПП давно "устарела" в плане технологий. Но все же производители надеются, что L способна найти своего покупателя. Приятная новость заключается в том, что при выборе любой другой комплектации вы получаете бесступенчатую коробку.

Отличная звукоизоляция

Предыдущая модель запомнилась многим автовладельцам совершенно неприличной шумностью внутри салона. Естественно, конструкторы постарались решить этот вопрос. Этому поспособствовали входящие в комплектацию новой модели:
  • лучшая изоляция поверхности пола
  • акустическое стекло
  • уплотнитель между лобовым стеклом и капотом
  • глушащая прокладка панели приборов
  • звукоизолятор в крыльях

Увеличенный размер заднего сидения

Тот факт, что колесная база стала длиннее на 100 миллиметров, чрезвычайно положительно отразился на размерах заднего сидения авто. Если быть точнее, то бедра пассажиров, находящихся сзади, удалось посадить глубже на 70 миллиметров. Для ног места стало еще больше, так как разработчики сделали спинки передних сидений более тонкими.

Светодиодные фары — стандарт

Все версии новой модели — в том числе и с четырехступенчатыми коробками античных времен — комплектуются светодиодными передними фарами. Дизайнеры концерна признавались, что работать со светодиодами очень приятно, так как по сравнению с лампами накаливания они не так ограничены в возможностях изменения формы. Плюс к этому, светодиоды смотрятся очень круто.

Современные тенденции интерьера

Интерьер нового автомобиля сильно обновился. Данный шаг производитель поспешил назвать Культовым Динамизмом. Ни больше ни меньше. Но даже если оставить в покое все эти маркетинговые термины, не заметить модернизации невозможно. При этом покупателю предоставлена возможность самостоятельно выбрать акцент салонного интерьера — черный, желтый, синий.

Двигатель. Почти что новый…

Из предыдущей модели силовой агрегат объемом 1,8 литра тихо и спокойно перекочевал в новую. Однако есть одно но. Его оснастили оригинальной технологией Toyota Valvematic. Благодаря ей увеличивается эффективность работы и повышается мощность. Во всяком случае, о 5-типроцентном улучшении говорил представитель компании. Мощность слегка модифицированного движка составляет 140 "лошадей". Он будет использоваться только в комплектации под названием LE Eco. Его напарником станет бесступенчатая коробка. novaya-toyota-korolla_3

О новом вариаторе

Все покупатели, выбравшие комплектации LE, S и уже упомянутую LE Eco, получают бесступенчатую КПП CVTi-S. Обычные вариаторы занимаются тем, что постоянно меняют передаточные числа. Новая же коробка имитирует передачу в зависимости от того, как стиль вождения выбран. Комплектации, имеющие CVTi-S, предлагают своим владельцам режимы SPORT и ECO. Коробка, установленная в S-ку, оснащается подрулевым лепестком переключения и имитирует 7-мь передач.

Не тратьте более 6-ти литров "на сотню"

Именно столько составит расход топлива по трассе модели, оснащенной 1,8-литровым силовым агрегатом и коробкой CVTi-S. Благодаря этому показателю автомобиль займет лидирующие позиции в своем классе в отношении эффективного расхода горючего (речь идет о комплектации LE Eco). В заключение хотелось бы сказать о последнем, но самом главном изменении — об агрессивном экстерьере модели. После нескольких лет одинакового стиля мы наконец-то дождались нового облика! Последний вопрос, ответ на который хотят узнать немало российских автолюбителей — какова же цена Короллы 2014? Базовая версия доступна за 659 тысяч рублей, а топовая — за 1,03 миллиона.
,