Тойота Ленд Крузер Прадо 2014

Снимки, а также видеоролики, героем которых являлся Тойота Ленд Крузер Прадо 2014, наводнили интернет в конце лета прошлого года. Исходя из этих материалов, было очевидно, что автомобиль пережил рестайлинг (не слишком значительный, правда). Так, например, немного выросли габаритные размеры, добавились новые детали, изменились некоторые опции. Впрочем, давайте поговорим об изменениях на конкретных примерах. Тойота Ленд Крузер Прадо 2014 В первую очередь нужно отметить оригинальные контуры фар головного света с интегрированными светодиодами: они выполнены в форме бумеранга. Вкупе с новой фальшрадиаторной решеткой все это выглядит прекрасно. Верхняя и боковые части последней щедро отделаны хромом. Солидности фронтальной части придают так называемые зубы решетки. Общую картину гармонично дополняет бампер с крупными противотуманными фарами. Коснулся рестайлинг и задней части кузова. Во-первых, для "габаритов" конструкторы создали новые плафоны. Во-вторых, дверь отделения для размещения багажа обзавелась широкой хромированной планкой. Что касается бортов, то они выглядят очень стильно и надежно. Как и прежде, внушительны формы колесных арок, которые с легкостью вмещают большие шины на легкосплавных дисках. В результате фейслифтинга увеличились габаритные размеры автомобиля. В частности, высота увеличилась на 20 миллиметров, ширина — на 10, а длина — на 45.

Внутренние изменения

Наиболее существенные доработки интерьера коснулись центральной консоли. Конструкторы автоконцерна приняли решение изменить на ней расположение всех кнопок, а также обновить архитектуру того блока, который отвечает за контроль климатической установки. Отныне в центре будет находиться переключатель, управляющий работой полного привода (кстати, он — постоянный) и системой подвески. Специалисты считают, что данное решение полностью логично и обоснованно, ведь теперь владелец транспортного средства, преодолевая бездорожье, получил возможность практически на ощупь задать алгоритм функционирования привода и подвески. Что в условиях, когда необходимо постоянно контролировать движение, согласитесь, очень удобно. Второе не менее правильное решение — дополнение интерьера цветным экраном диагональю 4,2 дюйма. На него выводится вся информация, необходимая водителю. Еще один, но уже семидюймовый дисплей, входит в состав информационно-развлекательного комплекса, который приютился на панели приборов. Многим он уже известен как Toyota Touch 2. Его разновидность with Go имеет функцию навигации. Кроме вышеперечисленного, новая модель получила:
  • рулевое колесо с функцией подогрева
  • систему контроля над "слепыми" зонами
  • люк
  • камеру заднего обзора
Одним словом, набор полезных функций, достойный продвинутой модели внедорожника.

Переходим к техническим параметрам

Понятно, что характеристики нового Прадо 2014 мы начнем рассматривать с силового агрегата. Вернее, агрегатами. Как и в случае с оригинальной моделью автомобиля, покупателю будут доступны две версии бензиновых двигателей: 2,7-литровый мощностью 165 "лошадей" и четырехлитровый движок на 282 лошадиные силы. В первом случае с силовым агрегатом возможно сочетание либо пятискоростной механики, либо 4-рехдиапазонного автомата, а во втором — только 5-тискоростной АКПП. Третий доступный вариант — дизель объемом три литра и мощностью 190 "лошадок". Он будет агрегатироваться с роботизированной пятидиапазонной коробкой. Как видите, есть варианты и для поклонников тихой езды, и для лихачей. На рынок будут поставляться семь традиционных комплектаций автомобиля в пяти- или семиместном исполнении. Стоимость оригинальной модели составляет около 1,7 миллиона рублей. Но производитель уже неоднократно заявлял, что цена Тойоты Ленд Крузер Прадо 2014 будет выше тысяч на 50-70, не более.

Выводы

Фейслифтинг явно пошел на пользу автомобилю. Его размеры немного, но все-таки увеличились, в салоне появились современная медиа-техника, изменилась раскладка управляющих элементов. Кроме того, большой запас пространства и эргономичные сидения — обязательные атрибуты стандартной комплектации. Многие из нововведений — всего лишь косметические. Тем не менее, благодаря им облик стал гораздо солиднее. А вот набор технических характеристик конструкторы менять не стали. Да и стоит ли проводить модернизацию идеально работающей системы, если она и раньше не вызывала ни малейших нареканий со стороны автовладельцев?
,