Тойота Секвойя и Тундра 2014

Полноразмерный пикап Тойота Тундра 2014 "вышел на тропу войны" в рамках прошлогоднего авто-шоу, которое прошло в американском Чикаго. Приходится констатировать, что автопроизводитель предложил нам изменение дизайна некоторых элементов внутреннего и внешнего оснащения, а также огромное количество опций. По его мнению, это поможет модели вести равный бой за звание лучшего пикапа класса "премиум". В то же время, конструкция шасси и рамы, линейка силовых агрегатов, конфигурации кабины и колесной базы структурно не поменялись. Тундра 2014 Наиболее очевидное изменение, внесенное в облик калифорнийский конструктор Кевин Хантер — более угловатая и более массивная передняя решетка радиатора. Решетка теперь состоит из трех отдельных частей. Их очертания позволяют утверждать, что главная цель, которую преследовал Хантер — придание автомобилю более агрессивного вида. Этому же способствуют расширители колесных арок, которые были расширены, а также модифицированная форма фар. Кроме того, глава Калти заменил некоторые более мелкие элементы фронта. Говоря о "корме", мы бы отметили появление нового откидного борта, в которой интегрирован спойлер. На нем же теперь имеет "штамп" с логотипом модели. Задний бампер и габариты также не остались без нового дизайна. Несмотря на довольно значительные изменения снаружи, больший интерес все-таки вызывает новшества салонного интерьера. Очень часто в отношении машин предыдущего поколения можно было услышать, что салон имеет ограниченный объем. Об этом говорили и поклонники модели, и критики. Однако представительница последнего поколения подобным нападкам подвергаться не будет, ведь комплексное изменение дизайна решило означенную проблему. Теперь водителю обеспечен легкий доступ к элементам управления климат-контролем и аудио-системой. Также исчезли приборы с трубками, которые были неотъемлемой частью салона в течение последних 7-ми лет. Вместо них у пикапа теперь есть современная панель приборов с дисплеем, отражающим множественные мультиданные.

Пакеты опций

Одним из приоритетов для дизайнеров из дизайн-студии Calty стало создание новых пакетов опций. Следует отметить, что они представляют собой усовершенствованную версию старых и предназначены для получения большей прибыли производителем. Отныне модель будет поступать дилерам в пяти комплектациях:
  • SR (базовая)
  • SR5
  • Limited
  • Platinum
  • 1974 (Wild West Style)
В каждой из них будут присутствовать элементы оснащения, благодаря которым облик любого пикапа будет уникальным.

Усовершенствования механического характера

Не следует думать, что изменения ограничиваются только лишь дизайном. Существует целый ряд механических усовершенствований, которые способствовали улучшению и облика, и характеристик модели. Предлагаем вашему вниманию лишь некоторые из них:
  • оптимизация уплотнения и звукораспределения всего салона
  • усиление и улучшение системы рулевого управления
  • перенастройка клапанов амортизаторов
Зрительный экран (доступен в базовых комплектациях любой из моделей) и камера заднего вида — один из примеров использованных при создании нового облика инновационных технологий. Также можно отметить системы оповещения о начале движения в пересекающем направлении и предупреждения о наличии объектов в "слепых" зонах. Говоря о порядке ценообразования, необходимо отметить очень важную деталь: как и обещал производитель, стоимость нового пикапа снижена по сравнению с предшественником. Например, базовую SR с передним приводом и четырехлитровым V6 можно приобрести за 26 тысяч американских долларов. Премиальные 1974 и Platinum доступны за 47,3 тысячи долларов. Секвойя 2014

Модификация, которая ничего не боится

Довольно популярной моделью, создаваемой на основе описанной выше, является Тойота Секвойя 2014 (от 88 тысяч долларов). Теплые чувства автолюбителей основываются на трех обстоятельствах:
  • обладание обычным автомобилем
  • исполинские габаритные размеры
  • неограниченная надежность транспортного средства
О последнем поговорим подробнее. Владельцы пикапа, эксплуатирующие его в экстремальных условиях, отмечают: отсутствие дорог (не только хороших, а в принципе) нисколько не вредит ему. Как, впрочем, и некачественный бензин. Обслуживание же и заказ запасных частей не вызывают трудностей, так как в Москве практически всегда есть исходники. Даже если их и нет, то доставка требуемой запчасти занимает от силы неделю. Кроме того, главным преимуществом является "разумный" расход горючего. На модификации, которые продаются в РФ, устанавливается V8 объемом 5,7 литра с возможностью отключения цилиндров. В тандеме с 6-тискоростной АКПП он потребляет на шоссе от 11 до 14, а в городе — порядка 20 литров.
, , ,